Bicicletas Eléctricas Urbanas
El Transporte en la Ciudad más Amigable con el Medio Ambiente
El transporte urbano se ha vuelto cada vez más congestionado, contaminante y caro, y las bicicletas electrónicas son una solución viable. Éstas máquinas increíblemente eficientes y fáciles de manejar, hacen que los viajes por la ciudad sean literalmente y metafóricamente fáciles.
Muchas de estas e-Bikes vienen completamente equipadas con lo esencial para viajar al trabajo, pero es posible que quieras ir a la sección de « Accesorios« para cerraduras, cascos y otros accesorios.
¿Cuál es la Bicicleta Eléctrica Urbana Perfecta?
Las bicicletas electrónicas, pueden ser vehículos maravillosos, ideales para ciclistas de más edad, personas con largos trayectos, o que viven en ciudades con muchas colinas. Pero ahora hay muchos tipos diferentes, y hay algunas preguntas básicas que nunca parecen ser preguntadas o respondidas, en demountainbike.com vamos a respondértelas.
Todo lo que necesitas saber para empezar a usar una bicicleta eléctrica.
Las bicicletas eléctricas, a menudo se promocionan como una forma de conseguir que más gente se suba a las bicicletas, y posiblemente se baje de los coches. Pero no soy el único que piensa que la mejor manera de hacerlo, es construir una infraestructura buena, segura y separada donde la gente pueda viajar sin miedo.
Y para que esa infraestructura sea segura tanto para las bicicletas normales, como para las bicicletas electrónicas, entonces tienen que estar juntas.
¿A qué Velocidad Deberían Poder Circular?
Muchas de las bicicletas electrónicas tienen motores de 500 vatios y funcionan a 30 Km/h . Algunas scooters, transitan por las ciclo vías, y no deberían pues son un peligro para los cilclistas, pues circulan a velocidades más altas que una E-bike.
En la UE, la norma de facto para una bicicleta eléctrica que puede ser tratada como una bicicleta es:
«Ciclos con pedaleo asistido, equipados con un motor eléctrico auxiliar con una potencia nominal continua máxima de 0,25 kW, cuya potencia se reduce progresivamente y que finalmente se interrumpe a medida que el vehículo alcanza una velocidad de 25 km/h (16 mph) o si el ciclista deja de pedalear».
¿Bujes Delanteros, Traseros o Centrales?
Muchas de las bicicletas electrónicas de gama baja, son de tracción delantera. Esto tiene sentido; son los más fáciles y baratas de construir. Pero asustan; hace años había en el mercado un ciclomotor, con tracción delantera. Eran conocidos como máquinas de la muerte, con demasiado peso en la rueda delantera, y con tendencia a virar en las curvas.
Obviamente, un pequeño motor de cubo en la parte delantera, no es lo mismo, pero pueden ser problemáticos en las curvas y con el pavimento mojado, especialmente si son más potentes.
Los motores de cubo, ponen mucho par de torsión en las salidas de las bicicletas, más de lo que cualquier bicicleta fue diseñada para ello. Esto es un problema, cuando se hace funcionar un motor de cubo en la parte delantera, porque si la horquilla se rompe, puede tener consecuencias potencialmente fatales.
Ha habido ciclistas que conduciendo una bicicleta eléctrica con motor de cubo delantero, han tenido problemas, así que ten mucho cuidado. Cuanto más potente sea el motor, mayor será el peligro.
Esto es particularmente un problema, con las horquillas de aluminio para bicicletas. Además, los motores eléctricos pueden atascarse ocasionalmente; si eso ocurre a alta velocidad en un buje delantero, puedes salir volando. Éstas son nuestras recomendaciones para las bicicletas electricas de urbanas del 2018.
¿Cúal es la Mejor Opción en cuanto a Motores para tu E-Bike?
La unidad central,está diseñada en el cuadro de la bicicleta, se está haciendo cada vez más popular. Me gusta porque la bici está diseñada a su alrededor, el centro de gravedad es muy bajo, es muy fácil conducirla.
MOTOR DELANTERO
Se montan en bicicletas de gama baja, tienen menos potencia, o se montan en bivivletas normales para transformarlas en eléctricas.
- Ventajas
Bajo coste, y simples deinstalar
- Inconvenientes
La tracción de la bicileta es muy pobre, no se aconseja de ninguna manera su instalación en bicicletas de montaña, en cicicletas urbanas de bajo torque de motor, funcionan.
La tracción y la dirección, están sobre el eje delantero, y puede causar falta de equilibrio y caídas.
MOTOR TRASERO
Es el motor más vendido, y el preferido por la mayoría de usuarios, en esta gama de motores eléctricos, existen modelos mas simples, y modelos más tecnológicos.
MOTOR TRASERO
Es el motor más vendido, y el preferido por la mayoría de usuarios, en esta gama de motores eléctricos, existen modelos mas simples, y modelos más tecnológicos.
- Ventajas
Fabricación simple, ya que no necesita, cuadros especiales para su emplazamiento, como si ocurre en los motores centrales. La tracción es mayor, y más segura.
- Inconvenientes
Al estar el peso en la parte trasera, puede provocar, una caída de la estabilidad, en la circulación urbana no se nota, pero en montaña si.
MOTOR CENTRAL
Hmos llegado a la mejor opción, sin duda es la preferida por todos los usuarios, todas las marcas de gama alta, instalan sus motores centrales. Son verdaderos computadores a pedales, analizan constantemente, la información que el ciclista manda a los pedales, incoproran sensores de cadencia de pedaleo, velocidad etc.
- Ventajas
Tremendamente estables, gracias a su bajo centro de gravedad. La seguridad en ciudad y montaña es tremenda. El pedalier, trasnmite la potencia a la cadena, dando una sensación de naturalidad increible.
- Inconvenientes
Lo de siempre, la calidad hay que pagarla, y el precio puede ser un obstáculo. Pero vale la pena la inversión.
Las marcas que mejores motores montan son: Yamaha, Bosch, y Panasonic, Yamaha puede utilizar 2 platos, las otras dos marcas sólo uno.
Conclusión
Si te gustan la e-Bikes, y quieres pasarlo bien, tener seguridad en la conducción, y te lo puedes permitir, te aconsejamos la compra de una e-Bike, con motor central, y de alguna de las marcas antes mencionadas, lo agradecerás siempre.
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